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宋丹与王英从徐工的新工坊出来时，身后已经跟上了夹着油伞的马钧。
王英是驾着单驾马车来的，宋丹是骑马。
来到放马车拴马的地方，王英车前的棕马，正老老实实的站在原地。
另一匹甩着尾巴的黑马，则时不时拖着缰，在棕马身前走来走去，时不时好奇的看看棕马，不明白这马怎么没绳拴着，还这么老实。
“不像会下雨的样子。”
王英走过来打开马车门的功夫，抬头看了看艳阳高照的天空，又狐疑的看了看马钧夹着的油伞。
马钧带着伞不是为了防雨，是为了防没伞。
坊区到汉正街的路上，有个小娘说他的伞好看。
更令马钧欣喜的是，在石桥他又一次遇见了那个小娘。
当时毛毛小雨，那小娘看见他就埋怨：“呀，你今天怎么没有带伞呀。”
马钧很诧异，直至小娘被小娘的老娘撑着伞接走，他才反应过来，若是他有伞，小娘是本是想借他的伞，躲下雨的。
从此，马钧出门，就会夹着油伞。
“我怕下雨。”
马钧不愿与王英分享自己的秘密，面对王英看傻笔一样的眼神，心中很甜蜜。
“下雨了怕潲雨，把雨帘放下就行。”
王英点点头，没多说什么，把马钧让进车厢，自己攀上了车厢前半部的御手位置。
他驾来的是一辆双轮单驾马车，单马驾是无车辕的，就坐车厢前，不像四轮马车，御车是前车顶。
单马驾双轮马车，使用效率最高，无转向轴转向灵活，轮子摩擦最低，道路适应力强。
双轮单双马驾皆有，前后纵马转弯半径大，利是可穿窄巷，弊是容易翻车。双马并驾的好处是即便货物很重，也能够灵活转向。
所以，北盟卫星城之间的城际邮政马车，皆是双马四轮马车。因为是客货两用，要运载邮包与货物，故而是四轮。
马钧所在的“徐工”，就承揽的有标准邮政马车的制造。
北盟连邮政都是加盟的，私人车主只要登记，领取了车船执照，也就是一面带编号的“镖旗”，就可以承揽官方邮包了。
在经营燕歌公共马车与城际客运的同时，马车经营者就能兼送信件邮包。
甚至有聪明的家伙，受到了信鸽启发，训练出了有燕歌特色的“邮政狗”，是用“狗”送信。
只要一见这种披着绿马甲行囊，吐着舌头在燕歌乱蹿的邮政狗，就都知道是送信的，不能吃。
交通的发展，促进了邮政，邮政的发展，促进了信息的交互。
反过来，人与人之间又迫切要求信息传递的更快，没人愿意等封信等半年。
家书值万金就是传递困难，朝廷驿站用不上，只能托老乡帮代。文盲率又高，绢，纸，笔墨皆贵重，造成了承载字的“纸”，被神圣化了。
燕歌则用来擦屁股了。
“纸”一旦被神圣化，就会离人越来越远，一路朝奢侈品而去了，纸越做越贵，越做越专业，就是为了承载“墨”。
而不是“屎”。
可人最多的是“屎”，不是“墨”。
而无论社会发展，还是工业需求，需要的都是基数，是大需求，是大众。
无论是医术开刀，宰猪卖油，还是工业制造，都是造的越多越熟练，成本越低。
有擦屁股“草纸”作为地基，作为金字塔的基座，会让“纸”这种承载文字的介质，变的便宜而司空寻常。
一万人中读书人一月写的字，需要几张纸？
可谁敢一月不拉屎？
造纸，就是为了接屎。
文明，就是擦屎用纸。
一旦把擦屁股纸作为文明的载体，造纸业为了承接住“屎”，就必须与人的“排泄量”等重了。
纸张成本的降低，邮政的出现，会让越来越多的人，开始接触到“写信”这个新奇的事物。
收到信得认字啊，收到信不回信么？
一回，对信纸的需求，就要翻一倍了。
再回，就成社交网络了。
传递信息的就是邮政马车，路面就是网线。
要承接住这一信息传递网络，比接人排泄量的草纸需求增长更猛，因为信件是几何级增加的。垃圾信息的增长量，非人粪可比。
这就需要更加快速的发展交通，需要更多的邮政马车。
燕歌马车越来越多，就是擦屁股纸原则，不把马视为什... -->>
宋丹与王英从徐工的新工坊出来时，身后已经跟上了夹着油伞的马钧。
王英是驾着单驾马车来的，宋丹是骑马。
来到放马车拴马的地方，王英车前的棕马，正老老实实的站在原地。
另一匹甩着尾巴的黑马，则时不时拖着缰，在棕马身前走来走去，时不时好奇的看看棕马，不明白这马怎么没绳拴着，还这么老实。
“不像会下雨的样子。”
王英走过来打开马车门的功夫，抬头看了看艳阳高照的天空，又狐疑的看了看马钧夹着的油伞。
马钧带着伞不是为了防雨，是为了防没伞。
坊区到汉正街的路上，有个小娘说他的伞好看。
更令马钧欣喜的是，在石桥他又一次遇见了那个小娘。
当时毛毛小雨，那小娘看见他就埋怨：“呀，你今天怎么没有带伞呀。”
马钧很诧异，直至小娘被小娘的老娘撑着伞接走，他才反应过来，若是他有伞，小娘是本是想借他的伞，躲下雨的。
从此，马钧出门，就会夹着油伞。
“我怕下雨。”
马钧不愿与王英分享自己的秘密，面对王英看傻笔一样的眼神，心中很甜蜜。
“下雨了怕潲雨，把雨帘放下就行。”
王英点点头，没多说什么，把马钧让进车厢，自己攀上了车厢前半部的御手位置。
他驾来的是一辆双轮单驾马车，单马驾是无车辕的，就坐车厢前，不像四轮马车，御车是前车顶。
单马驾双轮马车，使用效率最高，无转向轴转向灵活，轮子摩擦最低，道路适应力强。
双轮单双马驾皆有，前后纵马转弯半径大，利是可穿窄巷，弊是容易翻车。双马并驾的好处是即便货物很重，也能够灵活转向。
所以，北盟卫星城之间的城际邮政马车，皆是双马四轮马车。因为是客货两用，要运载邮包与货物，故而是四轮。
马钧所在的“徐工”，就承揽的有标准邮政马车的制造。
北盟连邮政都是加盟的，私人车主只要登记，领取了车船执照，也就是一面带编号的“镖旗”，就可以承揽官方邮包了。
在经营燕歌公共马车与城际客运的同时，马车经营者就能兼送信件邮包。
甚至有聪明的家伙，受到了信鸽启发，训练出了有燕歌特色的“邮政狗”，是用“狗”送信。
只要一见这种披着绿马甲行囊，吐着舌头在燕歌乱蹿的邮政狗，就都知道是送信的，不能吃。
交通的发展，促进了邮政，邮政的发展，促进了信息的交互。
反过来，人与人之间又迫切要求信息传递的更快，没人愿意等封信等半年。
家书值万金就是传递困难，朝廷驿站用不上，只能托老乡帮代。文盲率又高，绢，纸，笔墨皆贵重，造成了承载字的“纸”，被神圣化了。
燕歌则用来擦屁股了。
“纸”一旦被神圣化，就会离人越来越远，一路朝奢侈品而去了，纸越做越贵，越做越专业，就是为了承载“墨”。
而不是“屎”。
可人最多的是“屎”，不是“墨”。
而无论社会发展，还是工业需求，需要的都是基数，是大需求，是大众。
无论是医术开刀，宰猪卖油，还是工业制造，都是造的越多越熟练，成本越低。
有擦屁股“草纸”作为地基，作为金字塔的基座，会让“纸”这种承载文字的介质，变的便宜而司空寻常。
一万人中读书人一月写的字，需要几张纸？
可谁敢一月不拉屎？
造纸，就是为了接屎。
文明，就是擦屎用纸。
一旦把擦屁股纸作为文明的载体，造纸业为了承接住“屎”，就必须与人的“排泄量”等重了。
纸张成本的降低，邮政的出现，会让越来越多的人，开始接触到“写信”这个新奇的事物。
收到信得认字啊，收到信不回信么？
一回，对信纸的需求，就要翻一倍了。
再回，就成社交网络了。
传递信息的就是邮政马车，路面就是网线。
要承接住这一信息传递网络，比接人排泄量的草纸需求增长更猛，因为信件是几何级增加的。垃圾信息的增长量，非人粪可比。
这就需要更加快速的发展交通，需要更多的邮政马车。
燕歌马车越来越多，就是擦屁股纸原则，不把马视为什... -->>
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