，然后点击“添加到主屏幕”第三百九十七章 大楼和大桥 (2/2)
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然而严光来上海，并不仅仅只是为了一座帝国大厦，或者说如果只是一座帝国大厦的话，还不需要严光亲自跑到上海来，只要直接将建筑师召集到燕京不就行了？
严光此次前来上海的最重要的任务，其实是开发浦东…浦东的范围包括黄浦江以东到长江口之间巨大的三角形区域，南面与奉贤、闵行接壤，西面与徐汇、黄浦、虹口、杨浦、宝山6区隔黄浦江相望，北与崇明隔长江相望。在另一个时空的1980年代，“宁要浦西一张床，不要浦东一间房”是当时的共识，黄浦江把上海分成了两个世界：浦西就是上海，浦东只是从外滩遥遥远眺的一片农田菜地。
作为中国和亚洲最大同时也是仅次于纽约和伦敦的世界第三大金融中心，想要更好的发展上海，发展浦东显然是一件势在必行的事情。
早在国社政斧成立之初，徐世昌等人和当时的上海市长就曾经提出过开发浦东的计划，而这当中最重要的一项，就是在黄浦江上修建能够通车的大桥——————黄浦江水深港阔，是上海的主要通海、通江、内河航运干线，因而建桥不易。清代黄浦江形成“长八渡”，早在另一个时空的1930年代就有建桥动议，但始终无法实施。
1970年代配合上海石化工程，建成第一座黄浦江大桥——松浦大桥。该桥系多孔钢桁梁公铁两用桥，但建桥时没有预见到未来通海航道会向黄浦江上游延伸，桥下净通航高度仅10米。1980年代，南浦大桥开工，系单孔双塔斜拉桥，一跨过江，此后黄浦江上的大桥才如雨后春笋般矗立起来。
虽然徐世昌等人都认为开发普通势在必行，然而随着第一次世界大战的爆发及中国的参战。当时的中国虽然不像英法等国一样需要维持数百万的远征军和庞大的舰队，但是几十万远征军远征高加索依然使得国社政斧在财政上出现了严重的赤字，原本每年财政都有很多盈余的情况更是荡然无存，甚至到了几乎每年都需要严光个人出资进行补贴的地步。
在这种情况下，无论是帝国大厦还是在黄浦江上架桥，显然都不是一件很现实的事情，于是关于在黄浦江上建桥的事情就一直拖延到了战后。
战争结束后，政斧在军费上的支出锐减，也使得政斧关于开发浦东的计划重新提了出来。不过真正上马建桥计划却是在得到高尔察克的一千多吨黄金和中东油田得到开发后…“……再一个就是，政斧准备在黄浦江上修建三座大桥，目前暂时命名为黄浦江一二三号大桥…”
上海虽然只是一个市，但是作为整个亚洲最大的城市上海的面积也不小了，因此在黄浦江上光立三个桥自然是不够的，不过目前对浦东的开发仅仅只是最初级的阶段，所以单建三座桥到也够了…而听到这么说后，站在他面前的几个桥梁设计师和工程师也都点了点头。
和帝国大厦不同，对修桥需要考虑的可就比较多了。
像是地点等很多东西…
而且因为有过松浦大桥这个前车之鉴，在黄浦江上立的三座大桥，显然都不能太低，因此必须要建的较大才行…“大桥吗…”
提到大桥，严光就想到了在帝国大厦之后才建造出来的【金门大桥】。
金门大桥，和早其几年的帝国大厦一样，位列世界七大工程奇迹之一。
世界七大工程奇迹，并不是世界七大奇迹，世界七大工程奇迹简称世界工程奇迹，是指近代至现代七项最大型的工程，由美国土木工程师学会选出。同时这世界七大工程奇迹分别为巴拿马的【巴拿马运河】、荷兰的【北海保护工程】、美国的【帝国大厦】、【金门大桥】、加拿大的【加拿大国家电视塔】、巴西的【伊泰普大坝】和英法的【英法海底隧道】。
作为世界七大工程奇迹之一，金门大桥虽然不如帝国大厦那么出名，但是显然也不会差上多少。
不过严光到是没想过趁着在黄浦江上建大桥的机会，像建帝国大厦一样在黄浦江上建一座比金门大桥更宏伟的大桥。
因为金门大桥是在金门海峡上建的，黄浦江虽然也算不错，但是显然还是不能和金门海峡相比的。
然而…
“黄浦江上建不了，不代表长江上也建不了啊…”
严光会来上海，固然是因为开发浦东的重要姓，可这却并不代表整个中国目前就只建了这么三座大桥。要知道在得到了高尔察克馈赠的遗产和中东的三座油田后，现在的国社政斧可以说真的是穷的只剩下钱了。
因此除开黄浦江上用于开发浦东的三座大桥外，在长江上正在研究阶段并准备修建的大桥就有不下十座。
譬如说上海长江大桥，苏通长江公路大桥，江阴长江公路大桥，润扬大桥，南京长江大桥，芜湖长江大桥，九江长江大桥和武汉的天兴州长江大桥及武汉长江大桥等…当然，这些大桥不可能全都一股脑的上马，毕竟大桥不是大楼，需要一个一个的来，不过严光还是很看好这些项目，而且现在的中国也的确很需要这些大桥…除开这些，还有东海大桥和杭州湾跨海大桥及青岛海湾大桥什么的，不过这些难度实在是太大了，所以暂时还是不要考虑的好…——————————
因为帝国大厦和黄浦江大桥的关系，所以预计严光将会在上海驻留一个月，在这一个月里严光除了游览旧上海的风景，还有就是视察建筑师们的设计进度和桥梁建筑师们的勘探工作。
不过就在严光看着建筑师们关于帝国大厦的细致设计时，一旁的一名官员却凑过来谄笑道。
“大总统，要不要在燕京也建一座这么高，不，是比这还要高的建筑供您办公用？”
“我？燕京？”
不得不说，这的确是一个很诱人的想法，严光在心里也很是心动了一下，但是最后他要是摇头道。
“还是算了吧…”
站在一百一十层的高楼上，一边俯视着燕京的芸芸众生一边处理着国家大事，顺便还可以在最顶端做一些ooxx的事情来，这样的提议只要想想就让人激动，但也只是稍微激动了一下…“没必要…”
的确，没有必要…
虽说在这么高的摩天大楼上办公或ooxx的确很激动人心，而且一百一十层的大楼也足够装下整个燕京的公务员，可是这么做不但没有必要而且也很危险…因为一百一十层的大楼在宏伟的同时，也是一个非常显眼的目标。
木秀于林，风必摧之…
现在的中国的确是世界第三强国，而且很有可能会在未来的二十年内超越英国，达到和美国并列的程度。但是在达到这个程度的同时，中国的敌人无疑也会变得非常非常的多，毕竟中国强大的本身就是在触犯着其他国家的利益。
别的不提，单是曰本和苏联，就已经是中国的死仇。
另外英、法、美等欧美国家，看中国不顺眼也很久了。
再加上伊拉克、土耳其和伏尔加河南部的抵抗组织和布尔什维克游击队…别的不提，迫击炮这玩意很小巧吧？想要偷运进燕京也未必是件难事吧？要是人家弄几门迫击炮进了燕京，一百一十层那么显眼的建筑，人家甚至都不需要瞄准。
虽然对于帝国大厦这样的建筑来说，小口径的迫击炮弹甚至连挠痒痒都算不了，可是这也禁不住三天两头给你来一次啊。
而且不要忘了拉登大叔的成名之作…
“飞机撞大楼啊…”
——————————
关于帝国大厦。
由于大厦落成之时，恰好处于经济大萧条时期，而且大厦地址远离公共交通，使得许多办公室在1940年代之前一直空置，它在早期也因此被戏称为“空国大厦”（emptystatebuilding）在帝国大厦刚建成的一年，美国进入了经济30年代大萧条时期，整个大厦找不到有钱租用的客户，只能靠大厦参观旅游赚取收入，成了个大大的空罐头。
关于“空国大厦”是真的，不过会造成这个原因主要有两点。
第一，大厦的地址远离公共交通，也就是交通不便。
第二，就是大厦落成时，也就是31年的时候正好处于金融危机，也就是美国的经济大萧条时期，因此帝国大厦没有客户是很理所当然的事情。
然而书中关于大厦的建造时间是在1923年，根据帝国大厦的修建速度，到了1925年估计就能建成，而这时距离经济大萧条时期还有好几年的时间，再加上帝国大厦的位置不会有什么问题，因此完全不必要担心客户的事情。
至于美国人会不会建造一个比帝国大厦更高的建筑。
完全不会…
“30年代，美国经济处于大萧条时期，人民生活更加困苦，而华尔街的老板们却热衷于修建摩天大楼的竞赛。百万富翁拉斯科布为了显示自己的富有，决意修建一座世界最高的楼房。他找来著名的建筑师威廉？拉姆，问楼房能盖多高？拉姆沉思片刻后回答说：“1050英尺。”拉斯科布对这个高度很不满意，因为这仅仅比当时纽约新建成的克莱斯勒大厦高4英尺。于是，建筑师设法增加了一节200英尺高的圆塔，使帝国大厦的高度为1250英尺。这座摩天大楼只用了410天就建成，也可算是建筑史上的奇迹。”
这也就是说，其实102层已经接近极限了，书中的110层已经算是开了金手指。而目前我还没有准备替美国也弄个猪脚出来，所以美国人最多也就是110层的水准了…至于称帝，我一直在想，要不要把国号改成大中华帝国^0^当然，依然是总统制，只是改一下名字～
不过显然是不太可能的说…
（未完待续）
然而严光来上海，并不仅仅只是为了一座帝国大厦，或者说如果只是一座帝国大厦的话，还不需要严光亲自跑到上海来，只要直接将建筑师召集到燕京不就行了？
严光此次前来上海的最重要的任务，其实是开发浦东…浦东的范围包括黄浦江以东到长江口之间巨大的三角形区域，南面与奉贤、闵行接壤，西面与徐汇、黄浦、虹口、杨浦、宝山6区隔黄浦江相望，北与崇明隔长江相望。在另一个时空的1980年代，“宁要浦西一张床，不要浦东一间房”是当时的共识，黄浦江把上海分成了两个世界：浦西就是上海，浦东只是从外滩遥遥远眺的一片农田菜地。
作为中国和亚洲最大同时也是仅次于纽约和伦敦的世界第三大金融中心，想要更好的发展上海，发展浦东显然是一件势在必行的事情。
早在国社政斧成立之初，徐世昌等人和当时的上海市长就曾经提出过开发浦东的计划，而这当中最重要的一项，就是在黄浦江上修建能够通车的大桥——————黄浦江水深港阔，是上海的主要通海、通江、内河航运干线，因而建桥不易。清代黄浦江形成“长八渡”，早在另一个时空的1930年代就有建桥动议，但始终无法实施。
1970年代配合上海石化工程，建成第一座黄浦江大桥——松浦大桥。该桥系多孔钢桁梁公铁两用桥，但建桥时没有预见到未来通海航道会向黄浦江上游延伸，桥下净通航高度仅10米。1980年代，南浦大桥开工，系单孔双塔斜拉桥，一跨过江，此后黄浦江上的大桥才如雨后春笋般矗立起来。
虽然徐世昌等人都认为开发普通势在必行，然而随着第一次世界大战的爆发及中国的参战。当时的中国虽然不像英法等国一样需要维持数百万的远征军和庞大的舰队，但是几十万远征军远征高加索依然使得国社政斧在财政上出现了严重的赤字，原本每年财政都有很多盈余的情况更是荡然无存，甚至到了几乎每年都需要严光个人出资进行补贴的地步。
在这种情况下，无论是帝国大厦还是在黄浦江上架桥，显然都不是一件很现实的事情，于是关于在黄浦江上建桥的事情就一直拖延到了战后。
战争结束后，政斧在军费上的支出锐减，也使得政斧关于开发浦东的计划重新提了出来。不过真正上马建桥计划却是在得到高尔察克的一千多吨黄金和中东油田得到开发后…“……再一个就是，政斧准备在黄浦江上修建三座大桥，目前暂时命名为黄浦江一二三号大桥…”
上海虽然只是一个市，但是作为整个亚洲最大的城市上海的面积也不小了，因此在黄浦江上光立三个桥自然是不够的，不过目前对浦东的开发仅仅只是最初级的阶段，所以单建三座桥到也够了…而听到这么说后，站在他面前的几个桥梁设计师和工程师也都点了点头。
和帝国大厦不同，对修桥需要考虑的可就比较多了。
像是地点等很多东西…
而且因为有过松浦大桥这个前车之鉴，在黄浦江上立的三座大桥，显然都不能太低，因此必须要建的较大才行…“大桥吗…”
提到大桥，严光就想到了在帝国大厦之后才建造出来的【金门大桥】。
金门大桥，和早其几年的帝国大厦一样，位列世界七大工程奇迹之一。
世界七大工程奇迹，并不是世界七大奇迹，世界七大工程奇迹简称世界工程奇迹，是指近代至现代七项最大型的工程，由美国土木工程师学会选出。同时这世界七大工程奇迹分别为巴拿马的【巴拿马运河】、荷兰的【北海保护工程】、美国的【帝国大厦】、【金门大桥】、加拿大的【加拿大国家电视塔】、巴西的【伊泰普大坝】和英法的【英法海底隧道】。
作为世界七大工程奇迹之一，金门大桥虽然不如帝国大厦那么出名，但是显然也不会差上多少。
不过严光到是没想过趁着在黄浦江上建大桥的机会，像建帝国大厦一样在黄浦江上建一座比金门大桥更宏伟的大桥。
因为金门大桥是在金门海峡上建的，黄浦江虽然也算不错，但是显然还是不能和金门海峡相比的。
然而…
“黄浦江上建不了，不代表长江上也建不了啊…”
严光会来上海，固然是因为开发浦东的重要姓，可这却并不代表整个中国目前就只建了这么三座大桥。要知道在得到了高尔察克馈赠的遗产和中东的三座油田后，现在的国社政斧可以说真的是穷的只剩下钱了。
因此除开黄浦江上用于开发浦东的三座大桥外，在长江上正在研究阶段并准备修建的大桥就有不下十座。
譬如说上海长江大桥，苏通长江公路大桥，江阴长江公路大桥，润扬大桥，南京长江大桥，芜湖长江大桥，九江长江大桥和武汉的天兴州长江大桥及武汉长江大桥等…当然，这些大桥不可能全都一股脑的上马，毕竟大桥不是大楼，需要一个一个的来，不过严光还是很看好这些项目，而且现在的中国也的确很需要这些大桥…除开这些，还有东海大桥和杭州湾跨海大桥及青岛海湾大桥什么的，不过这些难度实在是太大了，所以暂时还是不要考虑的好…——————————
因为帝国大厦和黄浦江大桥的关系，所以预计严光将会在上海驻留一个月，在这一个月里严光除了游览旧上海的风景，还有就是视察建筑师们的设计进度和桥梁建筑师们的勘探工作。
不过就在严光看着建筑师们关于帝国大厦的细致设计时，一旁的一名官员却凑过来谄笑道。
“大总统，要不要在燕京也建一座这么高，不，是比这还要高的建筑供您办公用？”
“我？燕京？”
不得不说，这的确是一个很诱人的想法，严光在心里也很是心动了一下，但是最后他要是摇头道。
“还是算了吧…”
站在一百一十层的高楼上，一边俯视着燕京的芸芸众生一边处理着国家大事，顺便还可以在最顶端做一些ooxx的事情来，这样的提议只要想想就让人激动，但也只是稍微激动了一下…“没必要…”
的确，没有必要…
虽说在这么高的摩天大楼上办公或ooxx的确很激动人心，而且一百一十层的大楼也足够装下整个燕京的公务员，可是这么做不但没有必要而且也很危险…因为一百一十层的大楼在宏伟的同时，也是一个非常显眼的目标。
木秀于林，风必摧之…
现在的中国的确是世界第三强国，而且很有可能会在未来的二十年内超越英国，达到和美国并列的程度。但是在达到这个程度的同时，中国的敌人无疑也会变得非常非常的多，毕竟中国强大的本身就是在触犯着其他国家的利益。
别的不提，单是曰本和苏联，就已经是中国的死仇。
另外英、法、美等欧美国家，看中国不顺眼也很久了。
再加上伊拉克、土耳其和伏尔加河南部的抵抗组织和布尔什维克游击队…别的不提，迫击炮这玩意很小巧吧？想要偷运进燕京也未必是件难事吧？要是人家弄几门迫击炮进了燕京，一百一十层那么显眼的建筑，人家甚至都不需要瞄准。
虽然对于帝国大厦这样的建筑来说，小口径的迫击炮弹甚至连挠痒痒都算不了，可是这也禁不住三天两头给你来一次啊。
而且不要忘了拉登大叔的成名之作…
“飞机撞大楼啊…”
——————————
关于帝国大厦。
由于大厦落成之时，恰好处于经济大萧条时期，而且大厦地址远离公共交通，使得许多办公室在1940年代之前一直空置，它在早期也因此被戏称为“空国大厦”（emptystatebuilding）在帝国大厦刚建成的一年，美国进入了经济30年代大萧条时期，整个大厦找不到有钱租用的客户，只能靠大厦参观旅游赚取收入，成了个大大的空罐头。
关于“空国大厦”是真的，不过会造成这个原因主要有两点。
第一，大厦的地址远离公共交通，也就是交通不便。
第二，就是大厦落成时，也就是31年的时候正好处于金融危机，也就是美国的经济大萧条时期，因此帝国大厦没有客户是很理所当然的事情。
然而书中关于大厦的建造时间是在1923年，根据帝国大厦的修建速度，到了1925年估计就能建成，而这时距离经济大萧条时期还有好几年的时间，再加上帝国大厦的位置不会有什么问题，因此完全不必要担心客户的事情。
至于美国人会不会建造一个比帝国大厦更高的建筑。
完全不会…
“30年代，美国经济处于大萧条时期，人民生活更加困苦，而华尔街的老板们却热衷于修建摩天大楼的竞赛。百万富翁拉斯科布为了显示自己的富有，决意修建一座世界最高的楼房。他找来著名的建筑师威廉？拉姆，问楼房能盖多高？拉姆沉思片刻后回答说：“1050英尺。”拉斯科布对这个高度很不满意，因为这仅仅比当时纽约新建成的克莱斯勒大厦高4英尺。于是，建筑师设法增加了一节200英尺高的圆塔，使帝国大厦的高度为1250英尺。这座摩天大楼只用了410天就建成，也可算是建筑史上的奇迹。”
这也就是说，其实102层已经接近极限了，书中的110层已经算是开了金手指。而目前我还没有准备替美国也弄个猪脚出来，所以美国人最多也就是110层的水准了…至于称帝，我一直在想，要不要把国号改成大中华帝国^0^当然，依然是总统制，只是改一下名字～
不过显然是不太可能的说…
（未完待续）