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维尔一样。
“叫我阿瑟吧，洛克爵士，真正的张伯伦先生在主位上。”内维尔的话不无羡慕，真正的张伯伦先生都还没有爵位，罗克却已经是从男爵了。
这个没办法，在英国，文官想要被封爵是很难的，英国二十位公爵，几乎每一个都为帝国立下过无可替代的功劳，罗克这个从男爵也是出生入死换来的，上一次封爵，开普四个地区被封爵的文职官员只有阿德一个，严格来说，其实阿德也不是纯粹的文职官员。
“不不不，阿瑟，经济和政治同样重要，甚至比政治更重要。”罗克顺水推舟，从地位上来讲，罗克和约瑟夫·内维尔其实差不多是一个级别的。
“洛克爵士，你的铁矿和铜矿规模怎么样？”阿瑟还是上了钩，或者说，罗克的那句“非我族类其心必异”起到了很大作用。
“规模很大，具体的储量虽然还没有确定，但是占地面积都很大，矿区的面积都在十平方公里以上，关键是条件很好，两个矿都是露天矿，开采成本很低。”罗克没说谎，这两个矿确实都是优质矿，到二十一世纪都没有开采完。
对于张伯伦家族的人来说，没有多大开采价值的矿产，是无法打动他们的，毕竟约瑟夫·张伯伦担任着殖民大臣，大英帝国所有的殖民地都在约瑟夫·张伯伦的工作范围内，要不然，内维尔·张伯伦也不会经营金属加工生意一帆风顺。
内维尔·张伯伦其实在经商上也没有多少天赋，1890年，张伯伦家族财政状况不景气，内维尔就和哥哥奥斯汀一起到南美州的安德罗斯岛经营菠萝麻种植园，但是没有成功，1896年种植园倒闭，内维尔回到英国，先后在伯明翰几家工厂担任经理，经营金属制造业，这才逐渐有了名气，成为一位成功的职业经理人。
大多数人可能看过这段经历之后，都会感叹内维尔在金属制造业方面的天份。
没错，内维尔大学学的确实是冶金，但是内维尔的成功和他的学业没多大关系，真正的重点在于：1895年，也就是内维尔回国的前一年，索尔兹伯里侯爵，也就是现任首相第三次执政，正式邀请约瑟夫·张伯伦入阁，于是约瑟夫·张伯伦担任殖民大臣，所以——
“几十平方公里，那确实很有开采价值。”内维尔还有点节操，没有主动凑过来，还在等待罗克开出条件。
“是啊，我和亨利、塞西尔已经达成协议，准备成立一家公司，开发德兰士瓦和罗德西亚的矿产资源，现在我们只缺少一个渠道，对外销售产品的渠道。”罗克开价，不让内维尔涉足生产，反正内维尔也不擅长这方面的工作。
“亨利和塞西尔是谁？”内维尔不了解德兰士瓦这边的情况。
“亨利是法瓦尔特勋爵，塞西尔就是南非公司的那个塞西尔。”罗克不隐瞒，有着两个人在，其实罗克根本用不着内维尔。
用不着也得用，罗克现在经商，目的已经不是单纯的赚钱，把更多人拉上自己的战车，成立一个不可分割的利益同共体才是罗克真正的目的。
其实除了内维尔之外，罗克还打算把温斯顿也拉进这个公司来，这样一来，一直到二战之前，罗克都不用担心来自伦敦的压力。
温斯顿和内维尔为了自身利益，自然会为罗克分担来自伦敦的压力。
别以为这年头的政客多么的有原则，温斯顿和内维尔这样的人也缺钱。
有钱男子汉，没钱汉子难！
内维尔听到这两个名字后一脸凝重，对罗克的人脉有了更深刻的了解。
午宴过后，罗克请内维尔到警察俱乐部喝下午茶。
除了罗克和内维尔之外，警察俱乐部今天下午不招待其他客人。
这让内维尔对权利有了更深刻的认识。
商人挣钱再多，能随意包场一个警察俱乐部吗？
别逗了，看名字就知道，敢用这种名字的老板，根本不会卖商人面子。
“在约翰内斯堡，警察俱乐部的下午茶是最好的，不仅品种丰盛，还有表演可以欣赏。”罗克一身便装，刚刚赶到约翰内斯堡的亨利和小斯作陪，露台旁的草坪上有乐队，小舞台上两个印度女人正在跳肚皮舞。
“抱歉，比勒陀利亚昨天晚上发生了一起严重的暴力案件，我特么忙了整整一夜。”亨利表情憔悴，刚坐下就毫无形象的开始塞、塞、塞——
“我刚从工地上回来，修铁路真特么麻烦，为什么一定要修桥，用船把火车送过去不行吗？”小斯也是一脸憔悴，连衣服都没来得及换。
铁路现在已经越过法瓦尔特，继续向罗德西亚延伸，塞西尔·罗德斯去世后，小斯就像是换了个人，工作亲力亲为认真负责，每天都在工地上。
“知足吧，今年严重干旱，河里水不多，早点把桥修好，咱们就能早一天用上火车。”罗克没有主动工作的自觉，约翰内斯堡也没有严重的暴力案件，现在罗克和亨利的工作已经对调，罗克负责上层建筑，亨利负责具体工作。
从法瓦尔特到索尔兹伯里，距离超过800公里，铁路的重要性不言而喻，小斯没有把尼亚萨兰的祖鲁人卖给葡萄牙人，而是全都拉去修铁路，男女老少齐上阵，这也是罗克不去工地的原因，天知道这条铁路会吞噬多少祖鲁人，据说现在开工半个月，祖鲁人已经死亡百人以上。
这么不计生死的赶工，效果当然也是很好的，这年头的祖鲁人真的不偷懒，偷懒的家伙面临的惩罚不是罚钱，也不是鞭挞，而是直接枪决，所以铁路正在以每天十公里的速度向索尔兹伯里延伸。
是不是速度挺快的？
其实也不算快，1867年，几乎是35年前，华工在铺设美国太平洋铁路时，创造过12小时铺轨10英里200英尺(约合16.41公里)的世界纪录。
小斯的目标，是要打破这一记录，创造属于罗德西亚的奇迹。
维尔一样。
“叫我阿瑟吧，洛克爵士，真正的张伯伦先生在主位上。”内维尔的话不无羡慕，真正的张伯伦先生都还没有爵位，罗克却已经是从男爵了。
这个没办法，在英国，文官想要被封爵是很难的，英国二十位公爵，几乎每一个都为帝国立下过无可替代的功劳，罗克这个从男爵也是出生入死换来的，上一次封爵，开普四个地区被封爵的文职官员只有阿德一个，严格来说，其实阿德也不是纯粹的文职官员。
“不不不，阿瑟，经济和政治同样重要，甚至比政治更重要。”罗克顺水推舟，从地位上来讲，罗克和约瑟夫·内维尔其实差不多是一个级别的。
“洛克爵士，你的铁矿和铜矿规模怎么样？”阿瑟还是上了钩，或者说，罗克的那句“非我族类其心必异”起到了很大作用。
“规模很大，具体的储量虽然还没有确定，但是占地面积都很大，矿区的面积都在十平方公里以上，关键是条件很好，两个矿都是露天矿，开采成本很低。”罗克没说谎，这两个矿确实都是优质矿，到二十一世纪都没有开采完。
对于张伯伦家族的人来说，没有多大开采价值的矿产，是无法打动他们的，毕竟约瑟夫·张伯伦担任着殖民大臣，大英帝国所有的殖民地都在约瑟夫·张伯伦的工作范围内，要不然，内维尔·张伯伦也不会经营金属加工生意一帆风顺。
内维尔·张伯伦其实在经商上也没有多少天赋，1890年，张伯伦家族财政状况不景气，内维尔就和哥哥奥斯汀一起到南美州的安德罗斯岛经营菠萝麻种植园，但是没有成功，1896年种植园倒闭，内维尔回到英国，先后在伯明翰几家工厂担任经理，经营金属制造业，这才逐渐有了名气，成为一位成功的职业经理人。
大多数人可能看过这段经历之后，都会感叹内维尔在金属制造业方面的天份。
没错，内维尔大学学的确实是冶金，但是内维尔的成功和他的学业没多大关系，真正的重点在于：1895年，也就是内维尔回国的前一年，索尔兹伯里侯爵，也就是现任首相第三次执政，正式邀请约瑟夫·张伯伦入阁，于是约瑟夫·张伯伦担任殖民大臣，所以——
“几十平方公里，那确实很有开采价值。”内维尔还有点节操，没有主动凑过来，还在等待罗克开出条件。
“是啊，我和亨利、塞西尔已经达成协议，准备成立一家公司，开发德兰士瓦和罗德西亚的矿产资源，现在我们只缺少一个渠道，对外销售产品的渠道。”罗克开价，不让内维尔涉足生产，反正内维尔也不擅长这方面的工作。
“亨利和塞西尔是谁？”内维尔不了解德兰士瓦这边的情况。
“亨利是法瓦尔特勋爵，塞西尔就是南非公司的那个塞西尔。”罗克不隐瞒，有着两个人在，其实罗克根本用不着内维尔。
用不着也得用，罗克现在经商，目的已经不是单纯的赚钱，把更多人拉上自己的战车，成立一个不可分割的利益同共体才是罗克真正的目的。
其实除了内维尔之外，罗克还打算把温斯顿也拉进这个公司来，这样一来，一直到二战之前，罗克都不用担心来自伦敦的压力。
温斯顿和内维尔为了自身利益，自然会为罗克分担来自伦敦的压力。
别以为这年头的政客多么的有原则，温斯顿和内维尔这样的人也缺钱。
有钱男子汉，没钱汉子难！
内维尔听到这两个名字后一脸凝重，对罗克的人脉有了更深刻的了解。
午宴过后，罗克请内维尔到警察俱乐部喝下午茶。
除了罗克和内维尔之外，警察俱乐部今天下午不招待其他客人。
这让内维尔对权利有了更深刻的认识。
商人挣钱再多，能随意包场一个警察俱乐部吗？
别逗了，看名字就知道，敢用这种名字的老板，根本不会卖商人面子。
“在约翰内斯堡，警察俱乐部的下午茶是最好的，不仅品种丰盛，还有表演可以欣赏。”罗克一身便装，刚刚赶到约翰内斯堡的亨利和小斯作陪，露台旁的草坪上有乐队，小舞台上两个印度女人正在跳肚皮舞。
“抱歉，比勒陀利亚昨天晚上发生了一起严重的暴力案件，我特么忙了整整一夜。”亨利表情憔悴，刚坐下就毫无形象的开始塞、塞、塞——
“我刚从工地上回来，修铁路真特么麻烦，为什么一定要修桥，用船把火车送过去不行吗？”小斯也是一脸憔悴，连衣服都没来得及换。
铁路现在已经越过法瓦尔特，继续向罗德西亚延伸，塞西尔·罗德斯去世后，小斯就像是换了个人，工作亲力亲为认真负责，每天都在工地上。
“知足吧，今年严重干旱，河里水不多，早点把桥修好，咱们就能早一天用上火车。”罗克没有主动工作的自觉，约翰内斯堡也没有严重的暴力案件，现在罗克和亨利的工作已经对调，罗克负责上层建筑，亨利负责具体工作。
从法瓦尔特到索尔兹伯里，距离超过800公里，铁路的重要性不言而喻，小斯没有把尼亚萨兰的祖鲁人卖给葡萄牙人，而是全都拉去修铁路，男女老少齐上阵，这也是罗克不去工地的原因，天知道这条铁路会吞噬多少祖鲁人，据说现在开工半个月，祖鲁人已经死亡百人以上。
这么不计生死的赶工，效果当然也是很好的，这年头的祖鲁人真的不偷懒，偷懒的家伙面临的惩罚不是罚钱，也不是鞭挞，而是直接枪决，所以铁路正在以每天十公里的速度向索尔兹伯里延伸。
是不是速度挺快的？
其实也不算快，1867年，几乎是35年前，华工在铺设美国太平洋铁路时，创造过12小时铺轨10英里200英尺(约合16.41公里)的世界纪录。
小斯的目标，是要打破这一记录，创造属于罗德西亚的奇迹。